【本期信息摘要】

国际视角：①全球航空业延续复苏势头（国际视点）；②绿色债券“红”起来；③《数字经济伙伴关系协定》在智利正式生效。

国内经济：①国务院印发《意见》开展营商环境创新试点工作；②全国工商联民营企业科技创新工作会议召开；③李克强出席第十三届亚欧首脑会议。

山西动态：①山西发力推动智慧养老产业；②太重国内首套无缝钢管智能化生产线试车成功；③我省将集中清理市场准入隐性壁垒。

晋中动态：①常书铭与吉利控投集团投资合作高级总监周秀龙举行工作会谈；②我市持续深化市域内县际结对帮扶工作；③我市超额完成群众文化惠民工程目标任务。

【国际视角】

●全球航空业延续复苏势头（国际视点）

　　随着新冠疫苗接种率提升和部分国家逐步放开国内旅游和入境游客限制，全球航空业近期复苏态势明显，多家航空机构相继调高市场预期。不过，债务负担、疫情反复及燃油价格上涨等因素，仍对航空业复苏构成挑战。

　　国际航空运输协会（国际航协）日前发布报告显示，全球航空公司第三季度的经营压力较上一季度有所缓解，部分国内和国际短途航线客运量开始复苏。客运收入虽比2019年同期下降34%，但货运收入在强劲需求拉动下增长了65%。国际航协预测，2022年全球航空业亏损将进一步缩减，有望最早在2023年重新实现全行业盈利。

　　各大航空公司业绩改善。第三季度为航空旅行传统旺季，加之部分国家国内和国际短途航线取消旅行限制，航空公司客运出现复苏迹象。在美国三大航空公司中，美国航空公司第三季度营收89.69亿美元，实现净利润1.69亿美元；美联航营收同比增长211.4%，净利润转亏为盈；达美航空税前收益为2.16亿美元，实现疫情发生以来第一次季度性盈利。这3家公司都对第四季度运营情况感到乐观，认为运营收入和运力将进一步上升，达到2019年同期水平的60%—90%。

　　在欧洲市场，法航—荷航集团第三季度航班运力恢复到疫情前的66%，收入环比增加89.8%。德国汉莎航空客运量为1960万人次，接近疫情前的一半，营收为52亿欧元，调整后息税前利润达2.72亿欧元。英国国际航空集团运力恢复到疫情前的43.4%，营收27亿欧元，比去年同期增长125%。欧洲航空安全组织负责人布里南表示，今年夏季欧洲航空市场的表现接近预期，“我们对航空业复苏表示乐观”。

　　包括日本全日空航空、阿联酋航空等在内的全球其他地区主要航空公司二季度以来的业绩也逐渐恢复。阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克表示，该公司航线网络目前已恢复至疫情前的90%，预计在2022—2023财年将重新实现盈利。

　　除航空公司外，全球主要飞机制造商业绩也实现提升。截至9月30日，波音和空客今年客机交付总量分别达241架和424架，同比分别上涨146%和24%。波音第二季度营收为170亿美元，实现净利润5.67亿美元，结束了连续6个季度的亏损状况。

　　多措并举助推行业复苏。疫情暴发以来，各国政府都加大对航空业的帮扶力度。据国际航协统计，截至目前，各国政府通过救助、补贴、贷款及税费减免等方式，共向全球航空公司提供了约2430亿美元的财政支持和援助。

　　各航空公司也通过削减成本、商业模式创新等方式积极展开“自救”。统计数据显示，航空公司运营成本平均比疫情前下降了35%。同时，针对航空货运业务需求快速增长，多家航空公司通过客改货的方式增加货运航班数量，以保持利润率。据国际航协数据显示，2021年全球航空货运需求同比将提高7.9%，2022年将进一步提升13.2%。

　　部分航空公司还推出一系列创新性举措，例如通过常旅客计划抵押融资，将常旅客积分出售给银行、超市以获得现金流，后者再以此吸引顾客。这样的计划确保了在没有旅客的情况下仍能为航空公司带来稳定的资金保障。

　　疫情期间，航空公司间的一些合作模式也发生了改变。例如，从联盟形式逐渐转变为合营形式，公司间股权交换频率大幅增加，使彼此间的合作更加密切。为有效控制运营成本，全服务航空公司与低成本航空公司间的合作也更加频繁。

　　此外，国际航协还推出旅行通行证。该应用程序可接收新冠病毒检测结果并扫描疫苗接种证明，验证旅客是否符合目的地入境要求，并将相关信息分享给有关卫生部门和航空公司。目前，全球已有超过80家航空公司正在试用或承诺测试国际航协旅行通行证，这将进一步推动国际旅行业务。

　　随着复苏态势持续向好，多家机构对未来几年航空业发展保持乐观。波音公司首席战略官马爱伦表示，随着整个行业复苏进程加快以及市场需求更新升级，相信航空市场将持续增长。国际航协理事长威利·沃尔什认为，疫情期间，航空业再次展现了强大的韧性和灵活性。

　　恢复进程仍面临挑战。国际航协数据显示，当前全球航空业复苏严重不均衡。受疫苗接种率低等因素影响，中东、非洲等地区的航空业复苏进程显著落后于北美、欧洲等地；商务旅行市场的恢复速度远远低于休闲旅行市场；国际市场的恢复速度也慢于各国国内市场。航空市场分析专家麦克康尼表示，航空业复苏不均衡是影响航空公司整体收益率的主要因素。

　　相关分析指出，沉重的债务负担和全球燃油价格上涨也给航空公司造成巨大成本压力。据统计，目前航空公司总体负债高达2000亿美元。专家预测，航空公司将很难在未来10年内恢复到疫情前的债务水平。

　　英国国际航空集团首席执行官加列戈表示，未来一年内，该集团面临的首要任务是处理疫情期间积累的大量债务，而不是进一步投资和扩张。达美航空首席执行官巴斯蒂安也表示，尽管目前市场需求仍在上升，但近期燃油价格上涨给企业第四季度保持盈利带来很大压力。

　　英国国际航空研究院院长雷铮表示，政府财政支持仍是保证航空业复苏的重要因素，尤其是在就业保障、削减成本以及减轻债务压力等方面。另一方面，航空企业应加快自身转型，以适应后疫情时期的行业发展趋势，包括严格管控企业成本、提高战略调整能力、进一步拓宽收益渠道以及注重商业模式创新等。（来源：人民日报）

●绿色债券“红”起来（经济透视）

  近期，欧盟成功发行首批120亿欧元绿色债券，超额认购达10倍以上，获市场热捧。作为去年推出的7500亿欧元恢复基金的重要融资方式，欧盟计划至2026年底总共发行约2500亿欧元绿色债券。绿色债券在全球市场“红”了起来，凸显出巨大吸引力。

　　通常来说，绿色债券是指募集资金用于支持绿色项目的债券，具有融资成本低、流动性好、市场认购意愿足、投资者多元化、发行溢价高等优势，能够为绿色技术创新、绿色项目投资、绿色产业转型提供资金支持。自2007年欧洲投资银行发行全球第一只绿色债券以来，全球绿色债券发行规模大幅增长。据彭博社统计，截至2020年，全球绿色债券发行规模已突破1万亿美元。今年上半年，发行规模再创新高，全球掀起以绿色债券为代表的绿色金融投资热潮。

　　绿色债券的快速发展，离不开全球绿色转型的推动。近年来，越来越多的国家提出碳达峰、碳中和目标。实现绿色低碳转型，需要实体经济在能源结构调整、重点产业领域节能减排、低碳技术创新等方面突破。这方面还存在较大的投融资缺口，特别是可再生能源、储能、能源效率、工业脱碳等绿色项目规模大、周期长、技术密集程度高，缺少社会资金支持，亟须绿色金融领域的创新配合。作为一种直接融资形式，绿色债券可以减少企业通过银行获得信贷等间接融资方式的交易成本。相比其他债券，绿色债券的信息披露和外部审查力度更大，透明度更高，且受气候变化与环保政策影响更小，既能帮助投资者规避信用风险，又符合社会责任投资的要求，能够为投资者带来低碳环保的声誉收益，因此比其他债券更受欢迎，市场认购意愿更足。

　　目前，国际金融机构、各国政策性银行、企业等不同主体发行的绿色债券，为绿色转型研究和创新、提升能源效率、适应气候变化、保护生物多样性等领域的项目提供了有力支持。比如，欧洲氢能绿色债券专用于“绿氢”清洁交通项目，韩国航运绿色债券用于航运节能减排技术研发和油船的节能减排，中国进出口银行陆续发行多笔准主权绿色债券，重点支持参与共建“一带一路”国家清洁能源应用发展，推动绿色“一带一路”建设。

　　不过，绿色债券的发展也面临一些挑战。比如，主要经济体在发行主体、产品种类、规则标准、信息披露、统计认证等方面差异较大，没有形成统一标准，加大了各国监管发行难度，也不利于绿色债券的跨境流通。此外，更加关注为碳达峰、碳中和目标服务，谨防借绿色转型之名、行环境污染之实等，也是摆在各国监管部门面前的难题。

　　近年来，中国生态文明建设进入快车道，绿色债券规模迅速增长。未来，在产品设计上可以进一步加强环境影响披露，在项目确认上规范绿色分类标准、筛选门槛和评估方法，同时促进绿色金融标准与国际对接，更好参与全球绿色治理，加强绿色国际合作，共享绿色发展成果。（来源：人民日报）

●《数字经济伙伴关系协定》在智利正式生效

11月23日，智利外交部发布公报宣布，《数字经济伙伴关系协定》（DEPA）今年8月通过智利议会批准程序后，当天在该国正式生效。

　  DEPA由新加坡、智利和新西兰于2020年6月共同签署，今年1月在新加坡和新西兰生效。

　　本月1日，中国正式申请加入DEPA。智利外长阿拉芒在公报中表示，智利欢迎并且热烈支持中国加入DEPA的申请，并对加拿大和韩国等国有兴趣加入该协定表示欢迎。（来源：人民日报）

【国内经济】

●国务院印发《意见》开展营商环境创新试点工作

 国务院日前印发《关于开展营商环境创新试点工作的意见》（以下称《意见》），部署在北京、上海、重庆、杭州、广州、深圳6个城市开展营商环境创新试点，聚焦市场主体关切，加快打造市场化法治化国际化的一流营商环境，更大力度利企便民。

　 《意见》指出，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，以推动高质量发展为主题，统筹发展和安全，以制度创新为核心，赋予有条件的地方更大改革自主权，进一步转变政府职能，一体推进简政放权、放管结合、优化服务改革，推进全链条优化审批、全过程公正监管、全周期提升服务，推动有效市场和有为政府更好结合，促进营商环境迈向更高水平，更大激发市场活力和社会创造力，更好稳定市场预期，保持经济平稳运行。

　 《意见》提出，要进一步破除区域分割和地方保护等不合理限制，清理对企业跨区域经营、迁移设置的不合理条件，破除招投标、政府采购等领域对外地企业设置的隐性门槛和壁垒；健全更加开放透明、规范高效的市场主体准入和退出机制，方便市场主体办理名称登记、信息变更、银行开户、注销等相关手续；持续提升投资和建设便利度，推进社会投资项目“用地清单制”改革，推动分阶段整合规划、土地、房产、交通、绿化、人防等测绘测量事项；更好支持市场主体创新发展，探索适应新业态新模式发展需要的准入准营标准；持续提升跨境贸易便利化水平，推动与部分重要贸易伙伴口岸间相关单证联网核查，开展“组合港”“一港通”等改革；优化外商投资和国际人才服务管理，加强涉外商事法律服务；维护公平竞争秩序，加强和改进反垄断与反不正当竞争执法，健全遏制乱收费、乱摊派的长效机制；依法保护各类市场主体产权和合法权益，建立政府承诺合法性审查制度和政府失信补偿、赔偿与追究制度；优化经常性涉企服务，推行涉企事项“一照通办”，全面实行惠企政策“免申即享”、快速兑现。

　 《意见》强调，要坚持放管结合、并重，夯实监管责任，健全事前事中事后全链条全流程的监管机制，在直接涉及公共安全和人民群众生命财产安全的领域，实行惩罚性赔偿等制度。要加快打破信息孤岛，扩大部门和地方间系统互联互通和数据共享范围，推动更多数据资源实现安全高效互通共享。

　 《意见》要求，要建立改革事项动态更新机制，定期对创新试点工作进行评估，对于实践证明行之有效、市场主体欢迎的改革措施要及时在更大范围复制推广。要坚持稳步实施，在风险可控前提下有序推进创新试点工作走深走实。（来源：人民日报）

●全国工商联民营企业科技创新工作会议召开

全国工商联民营企业科技创新工作会议24日在京召开。全国政协副主席、全国工商联主席高云龙出席会议并讲话。

　　高云龙指出，改革开放以来，在党的方针政策指引下，民营企业已成为科技创新的重要主体、推动创新创造的生力军。民营企业在国家创新驱动发展战略中大有可为，民营企业家要做到切实发挥组织集成作用等“九个切实”。各级工商联要高度重视科技创新工作，努力提升引导服务能力，加强民营企业科技创新培训和典型示范，加强科技创新服务基础建设，充分发挥商会作用，加强与有关部门合作，积极引导服务民营企业科技创新。

　　科技部、工信部有关负责同志，地方工商联、全国工商联直属商会和企业代表在会上作了发言。（来源：人民日报）

●李克强出席第十三届亚欧首脑会议

    国务院总理李克强11月25日下午在人民大会堂出席第十三届亚欧首脑会议，并发表引导性讲话。（讲话全文见第二版）柬埔寨首相洪森主持会议。来自53个成员的领导人和国际组织负责人与会。会议以视频方式举行。

　　李克强表示，今年是亚欧会议成立25周年。25年来，亚欧会议成员政治互信不断提升，交流合作持续深化。习近平主席提出，各国应携手推动构建人类命运共同体。当前，国际局势深刻演变，新冠肺炎疫情影响深远，世界经济曲折复苏，热点问题此起彼伏。本次会议将“强化多边主义，促进共同增长”作为主题，深具现实意义。

　　李克强指出，坚持多边主义是维护世界和平稳定的正确选择。各国应维护以联合国为核心的国际体系、以国际法为基础的国际秩序，以更宽广的世界眼光、更长远的历史担当、更自觉的国际责任，共同维护世界和平稳定。

　　李克强表示，面对疫情挑战，要加强疫苗和药物研发等合作，共同完善全球公共卫生治理体系。各国疫后复苏要努力实现谋发展与促转型相互促进。中国作为世界上最大的发展中国家，要在现代化进程中实现低碳发展、绿色转型需要付出艰苦卓绝的努力。要秉持开放包容、合作共赢精神，坚持融合联动发展，加速构建人员往来“快捷通道”和货物流通“绿色通道”网络，维护全球产业链供应链稳定畅通。

　　李克强指出，坚持交流互鉴是促进亚欧民心相知相通的重要途径。要加强教育、文化、旅游、体育、智库、媒体等各领域交流，增进了解，求同存异，取长补短，共同进步。中方将继续支持亚欧基金，愿举办亚欧青年领导人交流营，欢迎亚欧各方积极参加。

　　李克强强调，面对困难和挑战，只要亚欧国家继续秉持相互尊重、平等相待、合作共赢的精神，携手打造共同发展、共同繁荣的强劲引擎，就一定能够共创亚欧合作新局面、共迎亚欧各国新未来。

　　与会各方代表表示，亚欧会议作为重要的多边平台，为深化亚欧国家合作、加强亚欧伙伴关系、维护多边主义和国际秩序发挥了重要作用。在新冠肺炎疫情背景下，各方应本着相互尊重、协商一致、互利共赢精神，进一步深化亚欧伙伴关系建设，共同应对国际和地区挑战，维护世界和平，促进共同发展。要携手抗击疫情，强化多边主义，维护以世界贸易组织为核心的多边贸易体制，保障全球产业链供应链安全稳定。抓住第四次产业革命机遇，拓展创新、数字经济、互联互通等领域合作，共同应对减贫、公共卫生、气候变化等全球性挑战，推动世界经济复苏和可持续、包容性增长，更好造福地区各国人民。（来源：人民日报）

【山西动态】
●山西发力推动智慧养老产业

为推动我省智慧健康养老产业发展和应用推广，省工信厅会同省民政厅、省卫健委出台文件，在企业、园区、街道、基地等4个方面有所侧重，培育科技创新能力突出、商业模式成熟的示范企业，打造经济带动作用显著的示范产业园区，创建社会参与广泛、应用效果明显的示范街道、乡镇，创建产业基础雄厚、区域特色鲜明的示范基地。

智慧健康养老企业需要深化新一代信息技术与健康养老融合创新应用，围绕健康监测、安全监控、养老照护、康复辅助等重点方向，提供面向典型应用场景的智慧健康养老产品及服务。智慧健康养老园区则要吸纳智慧健康养老产业链上下游企业，孵化支持企业发展，提升智慧健康养老产业的协同创新能力和产业化能力。

为满足老年人多层次、个性化的健康养老需求，有关部门将支持建设一批社会参与广泛，应用效果明显的智慧健康养老试点示范街道、乡镇，丰富服务种类，提升服务质量和管理效率，实现智慧健康养老服务落地。同时，结合当地特色优势，创建一批产业基础雄厚、区域特色鲜明的试点示范基地，推动各行业与智慧健康养老跨界融合与创新，推进典型应用场景落地。 （来源：山西新闻网）

●太重国内首套无缝钢管智能化生产线试车成功

11月23日，钢管散发的灼人热浪笼罩着承德建龙特殊钢有限公司的生产车间，在太重自主设计制造的直径258毫米连轧管机组穿孔机前，负责安装调试的太重技术人员盯着每个关键机位……一根根通红的管坯，从1200℃的高温加热炉里推出，穿孔机像锥子一样准确无误地将实心管坯“穿”成空心管。“连轧管机组穿孔机一次试车成功！”太重人欢呼雀跃，这标志着由太重设计制造的国内首套无缝钢管智能制造生产线项目首战告捷，成为太重在大口径无缝钢管连轧领域的又一次重大突破。

直径258毫米侧出式连轧管机生产线，包含上百台机械设备。技术人员在设计时充分使用数字化设计手段、大量采用成熟的智能技术，在业界首次采用“集控中心”设计方案，改变原先信息滞后、人工介入的生产过程，实现了智能化设备与信息系统互联互通，设备的每个单元都能快速准确地完成信号采集、结果反馈、控制执行等流程。

太重技术中心轧钢研究所所长徐洪岩说起这条生产线底气十足，“这套设备使用了国内首套无缝钢管全流程逐支跟踪系统，自主研发的直径258毫米穿孔机、连轧机、定径机工艺模型也是首次应用。全线主机关键润滑点首次使用智能润滑系统，克服了传统润滑方式运行不可靠、设备运行故障率高且不宜检修等缺点，实现润滑点定时、定量远程监控，是太重轧钢产品流体系统智能设计的初步尝试。”这套设备可生产直径114毫米至258毫米的无缝钢管，广泛应用于气瓶蓄能器管、石油地质钻探管、支撑油井和气井井壁的套管、锅炉管等领域。

从自动化到智能化，在无缝钢管装备领域已创造十几项全国第一的太重，一直在细节中推动技术创新，转变中提升产品质量，为我国冶金设备向智能化、绿色化迈进不断注入活力。（来源：山西新闻网）  

●我省将集中清理市场准入隐性壁垒

为加快高标准市场体系建设进程，建立覆盖省、市、县三级市场准入隐性壁垒台账，省发改委近期展开隐性壁垒问题线索征集和集中清理工作。

此次线索征集范围包括：2021年以来，各地在清单之外违规设立的准入许可事项、准入环节违规设置的隐形门槛和清单之外违规设立的负面清单。各市要对征集到的各种形式的市场准入隐性壁垒问题开展集中清理，对清单之外的清单要坚决取消。

具体清理内容包括但不限于：区别性、歧视性对待不同所有制经济主体的做法；在没有法律法规依据的情况下，设置审批或者具有审批性质的事前备案程序；排斥、限制外地市场主体进入本地市场的做法；设置循环前置条件的准入要求；其他在市场准入负面清单之外设置的隐形门槛。  （来源：山西新闻网）

【晋中动态】

●常书铭与吉利控投集团投资合作高级总监周秀龙举行工作会谈—加快甲醇汽车推广 推动甲醇经济发展

11月25日上午，市委副书记、市长常书铭与吉利控投集团投资合作高级总监周秀龙一行举行工作会谈，就加快甲醇汽车推广应用，完善产业链配套，做大做强甲醇经济沟通交流。市委常委、常务副市长丁雪钦，市政府秘书长崔雪波参加。

常书铭指出，加快完善晋中甲醇汽车产业链，实质性推动晋中甲醇汽车发展是贯彻落实省、市党代会精神的重要举措，对于打造晋中新能源汽车产业园区，加快建设全省全方位推动高质量发展先行区具有重要意义。要认真落实好国家和省鼓励新能源汽车产业发展的相关政策，一揽子推动甲醇增程重卡项目在晋中落地，推动晋中市甲醇经济产业示范区和甲醇小镇建设，一如既往地支持吉利控股集团在晋中发展。要充分利用好晋中作为全国甲醇汽车试点城市的优势，在甲醇汽车生产、甲醇燃料制备技术、甲醇输配送体系建设等方面积极探索，着力搭建本地产业协作平台，推动产业链就近配套，提升零部件的本地化率，在绿色甲醇、低碳甲醇应用方面提供可操作、可复制、可推广的经验做法，为实现“双碳”目标作出晋中贡献。

周秀龙指出，吉利控股集团一直将甲醇汽车作为战略性产品进行布局，目前吉利开发的甲醇汽车性能进一步提升、能耗进一步下降，是未来实现“双碳”目标的重要组成部分，是煤化工产业高质量发展的重要支撑。吉利汽车晋中公司有非常完整的甲醇汽车生产资质，希望按照前期双方沟通达成的共识，推动甲醇增程重卡项目取得实质性进展，从市场培育、甲醇输配送体系建设等方面积极努力、作好示范，为下一步整个甲醇汽车产业链形成和完善奠定基础。（来源：晋中日报）

●我市持续深化市域内县际结对帮扶工作

今年以来，我市持续深化市域内县际结对帮扶工作。在原先由全市5个经济基础较好的县（区、市）结对帮扶最后一个脱贫摘帽县榆社县，累计投入帮扶资金1.59亿元的基础上，适时将政策调整为5个经济基础较好的县（区、市）结对帮扶4个重点帮扶县。其中由介休市、综改区晋中开发区结对帮扶榆社县，灵石县结对帮扶左权县，寿阳县结对帮扶和顺县，榆次区结对帮扶昔阳县。

同时，对帮扶工作作出明确规定，要求帮扶县要立足资源禀赋和产业基础，支持被帮扶县建设至少2个以上脱贫人口参与度较高的特色产业基地，培育至少3个以上带动脱贫人口发展产业的农业产业龙头企业或农民专业合作社等新型经营主体；帮扶双方要建立和完善技能培训、劳务输出等精准对接机制；要优化人才帮扶机制，选派干部双向挂职，定期开展人才交流；帮扶县每年专列结对帮扶资金1000万元以上，被帮扶县要制定帮扶资金用于改善脱贫人口生产生活条件、帮扶脱贫村基础设施建设和公共服务提升的使用计划和管理制度；帮扶县要鼓励所辖范围内企业、社会组织及个人志愿者到被帮扶县开展产业合作、捐资助学、支医支教等活动，每年组织社会力量帮扶投入达200万元以上，努力形成多层次、多形式、全方位的县际结对帮扶格局，积极助力重点帮扶县巩固拓展脱贫攻坚成果。（来源：晋中日报）

●我市超额完成群众文化惠民工程目标任务

今年是中国共产党成立100周年。为大力营造庆祝中国共产党成立100周年浓厚社会氛围，进一步完善城乡公共文化服务体系，优化城乡文化资源配置，我市紧紧围绕举旗帜、聚民心、育新人、兴文化、展形象的使命任务，深入实施了市政府民生实事“百万群众兴文化”晋中市2021年群众文化惠民工程。日前，记者从市文旅局获悉，截至目前，全市共组织群众文化品牌项目1项——2021年山西省农民工歌手大赛；组织群众文艺队伍开展群众性活动12415场；组织乡村文化能人开展集中培训2364次；乡村文化带头人组织开展活动5250场；组织开展免费送戏下乡1188场。各项原定目标任务已全部超额完成，并带动百万群众参与其中。

“永远跟党走”2021年山西省农民工歌手大赛是山西省群众文化惠民工程省级品牌项目，也是我市民生实事——“2021年群众文化惠民工程”中的一项。大赛举办期间，全省11个市117个县（区、市）经过近百场县级初赛、市级复赛，最终选出94位（组）选手参加了在晋中大剧院举办的全省决赛。比赛的同时，还通过国家公共文化云平台、晋中文旅云平台和晋中广播电视台交通文艺广播FM92.1同步直播了决赛盛况，总收听收看人数超过百万，进一步满足了群众日益增长的文化需求，促进了公共文化服务的标准化与均等化。

群众文化惠民工程的“三个一批”项目主要实施主体是群众，受众也是群众。为了推动“送文化”向“种文化”“兴文化”转变，我市层层选拔出群众文艺队伍、乡土文化能人、乡村文化带头人等，这些能人艺人在活动中成了主角，他们通过合唱、舞蹈、武术、书法、剪纸、雕塑等形式多样的方式在群众身边展示才艺，用身边的人带动更多的人参与其中。“更有优秀的文艺队伍和能人艺人，把庆祝建党100周年、党史学习教育、社会主义核心价值观、文明城市创建、疫情防控知识等进行快板、歌曲、剪纸创作，将民俗文化、新思想、新理念融入活动中，将文艺节目自编自导自演成通俗易懂、富含哲理的地方特色小戏小品，充分发挥了示范带动作用，展现了群众积极向上的精神风貌，丰富了群众的精神文化生活。”市文旅局公共服务科科长王国荣说。

同时，由晋中市县两级文旅系统新创作的《战地黄花》《红星作证》等一批优秀红色党史教育题材剧目，也都纳入送戏下乡演出剧目，并以最受群众欢迎的形式开展乡村巡演，进一步活跃了群众文化生活，提振了群众精神面貌，为庆祝建党100周年营造了浓厚氛围，不断推动晋中公共文化服务体系高质量发展。（来源：晋中日报）